Как вывести деньги с «ситимобил»

 Подробности Опубликовано: 18.10.2019 14:36

   С середины октября в Ульяновск зашёл новый агрегатор по вызову такси — «Ситимобил». С начала 2019 года наш регион стал девятым, в котором доступен сервис. «Ситимобил» работает в 29 городах, в том числе Саратове и Перми. Однако отзывы о его работе на форумах оставляют желать лучшего.

   До недавнего времени в Ульяновске на рынке сервисов заказа такси присутствовали такие игроки, как «Яндекс.Такси», «Везёт», «Максим», Ultaxi, Maxim, Гет Такси и ряд других. С 15 октября в нашем городе начал работу агрегатор «Ситимобил».

   Сервис заказа такси «Ситимобил» был основан в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. Компания занимает второе место по количеству онлайн-заказов такси в столице. В настоящее время доля онлайн-заказов такси через мобильное приложение превышает 95%.

В апреле 2018 года об инвестициях в проект объявили Mail.Ru Group и «МегаФон». Уже к октябрю 2018 года после инвестиций «Ситимобил» показал 10-кратный рост: 2 400 000 поездок в Москве в месяц.

В декабре 2018 года эта цифра приблизилась к отметке в 4 млн поездок в месяц.

   В Ульяновске сейчас доступны два вида тарифов – «Эконом» и «Комфорт», со временем тарифная линейка будет расширена, сообщают в компании. К сервису «Ситимобил» в Ульяновске подключено более 300 водителей.

   На первый взгляд, приход нового перевозчика в наш город выглядит вполне воодушевляюще: больше выбора для клиентов да и сам сервис может оказаться удобнее и выгоднее своих предшественников.

   Однако не всё так гладко. На форумах, посвященных обслуживанию «Ситимобил» в городах присутствия об операторе отзываются резко отрицательно. Одной из проблем компании клиенты называют снятие денег с карты за несуществующую поездку, называя представителей фирмы «мошенниками».

   Также клиенты компании рассказывают и о не правильном расчете стоимости поездки.

   Еще одна черта водителей, по мнению участников форума, — это хамское поведение, оскорбления и грубость в общении с клиентами.

•    Помимо этого, пользователи сообщают и о незнании правил дорожного движения, а также постоянных задержках авто.
•    Ну а некоторые открыто называют «Ситимобил» «самым худшим сервисом такси из всех существующих».



Источник: http://rupor73.ru/biznes/25232-khamstvo-voditelej-i-spisanie-deneg-s-karty-chto-zhdat-ulyanovtsam-ot-novogo-servisa-taksi-sitimobil

«Ситимобил» – личный кабинет

«Ситимобил» – это ресурс для заказа такси. Здесь можно рассчитать стоимость заказа автомобиля, указать необходимые параметры для поездки (например, автокресло), а также получить дополнительные услуги – например, уточнить, что у пассажира будет габаритный груз, он будет перевозить животное либо ему нужна встреча с табличкой.

Личный кабинет для водителя

Одно из преимуществ сайта заключается в том, что прямо на нем потенциальный водитель может подать заявку и предложить свою кандидатуру. Для этого нужно войти на официальный сайт, а затем пройти в раздел «Ситимобил для водителей».

Официальный сайт «Ситимобил»

На странице будет форма, в которой нужно указать свой номер телефона и согласиться с условиями. После этого пользователю на контактный телефон перезвонят сотрудники компании.

Подача заявки в «Ситимобил»

В дальнейшем войти в персональный «Ситимобил» личный кабинет можно, просто введя логин и пароль. Вход в личный кабинет осуществляется по ссылке https://city-mobil.ru/taxiserv/login?r=%2Ftaxiserv%2F.

Авторизация в «Ситимобил»

Стать водителем можно не только в Москве, но и в Санкт-Петербурге, а также многих других городах страны.

У личного кабинета данной компании есть сразу несколько преимуществ:

• При подключении ЛК можно получать приоритет в распределении заказов, а также получать в качестве поощрений персональные бонусы.
• В ЛК робот предлагает заказы, а водитель сам решает, принимать их или отказаться от наименее выгодных предложений.
• В списке водитель может выбрать самые удобные для него заказы.

Личный кабинет водителя «Ситимобил»

Контакты

Официальный сайт: https://city-mobil.ru.

Телефон горячей линии: +7 (495) 500 50 50.

Адрес электронной почты: tqm@city-mobil.ru.

Претензии по качеству принимаются в течение суток после события.

Кабинет партнера

В системе существует не только кабинет водителя, но и кабинет партнера. Чтобы стать партнером компании, достаточно подать заявку на официальном сайте. Для этого:

1. Заходим в раздел «Для партнеров».

Раздел для партнеров

1. На первом шаге в соответствующей форме вносим название компании. Нажимаем на клавишу «Далее».

Форма для партнеров

1. Указываем свой телефон и снова нажимаем на клавишу «Далее».

Заполнение формы для партнеров

1. Вводим адрес электронной почты. И снова нажимаем на клавишу «Далее».

Форма для заполнения партнерами

1. Ну и, наконец, на последнем этапе вводим свой город и нажимаем клавишу «Оставить заявку».

Заявка в «Ситимобил»

После этого менеджер свяжется с партнером в течение дня.

Подача заявки потенциальным партнером компании

Корпоративные клиенты

Для корпоративных клиентов у компании также имеются свои условия, которые позволят оптимизировать расходы организации и сохранить мобильность. Компания гарантирует, что она будет обеспечивать своевременную подачу транспорта, а также доставлять сотрудников на работу, с работы и на деловые встречи.

Все, что нужно пользователю, – это заполнить специальную форму на сайте, а затем в течение суток специалист перезвонит по указанному телефону.

Чтобы оставить заявку, заходим в раздел «Корпоративным клиентам» и указываем следующие данные:

• Ф.И.О.;
• адрес электронной почты;
• контактный телефон;
• наименование компании.

После этого нажимаем клавишу «Получить предложение».

Форма для корпоративных клиентов

Вывод

Личный кабинет может быть полезен как для водителя, так и для партнера «Ситимобил». Чтобы получить к нему доступ, достаточно оставить заявку на сайте и скачать приложение на телефон.

Источник: https://vkabinet.online/transport/siti-mobil

Вывод денег с такси для таксопарка и водителей

Любая деятельность направлена на получение выгоды. Меняется только сумма награждения или способ ее получения. Сфера пассажироперевозок – не исключение. Водители выбирают деятельность таксиста в качестве подработки или основного заработка. Предприниматели выбирают пассажироперевозки для ведения бизнеса, так как это прибыльно, легко и экономично, особенно при работе с современными агрегаторами, такими как TaxiAgent.

Руководителю больше не нужно нанимать расширенный штат сотрудников. С бухгалтерской и другой работой он может справиться один. Достаточно установить многофункциональную программу на компьютер и управлять таксопарком на расстоянии. Расчет водителей производится напрямую из системы, прибыль высчитывается автоматически и поступает на счет компании.

TaxiAgent — современное приложение, которое рекомендуется использовать для осуществления деятельности пассажироперевозок, и удобным решением с оплатой труда, устраивающей как таксистов, так и владельцев таксопарков.

Это полностью прозрачная система, без участия третьих лиц.

В программе выплат Яндекс Такси водитель видит всю информацию о суммах, проходящих через него: сумму заказа, вознаграждения, процента за пользование автомобилем и агрегатором.

Скриншот из приложения для водителя Скриншот из приложения для водителя Скриншот из ПО для таксопарка

Моментальный вывод денег с Яндекс Такси и других агрегаторов возможен тремя способами:

• на банковскую карту;
• электронный кошелек Я-Мани;
• оплата топлива через приложение.

В последнее время добавились новые интеграции для таксопарков — работа с Киви, которые позволяют моментально вывести деньги на электронный кошелек QIWI.

Таксист сам определяет, сколько он хочет заработать, составляет себе план, меняет его. Прозрачная система взаиморасчетов исключает возможность обмана. Водитель не сможет обмануть таксопарк, беря дополнительные заказы вне системы, так как мобильное приложение фиксирует все его перемещения по городу. Работодатель не сможет забрать часть заработка, так как расчет с таксопарком ведет извозчик.

Упрощена система финансов на вывод средств. Теперь у водителя есть право выбора, куда отправить свой заработок. Не нужно ждать накопления определенной суммы, чтобы сделать заявку на вывод финансов Яндекс такси.

Выводить заработок можно каждый день.

Можно автоматически настроить программу Яндекс такси на моментальное выведение в определенное время удобным способом, забить данные об обязательных платежах, которые будут списываться в первую очередь.

Моментальные выплаты на банковскую карту и QIWI

В личном кабинете можно настроить вариант для перевода:

• моментальные выплаты с Яндекс Такси и других агрегаторов на банковскую карту;
• моментальные выплаты на QIWI (из Яндекс Такси и других агрегаторов);
• использование средств для оплаты топлива.

Моментальные выплаты из Яндекс Такси на банковскую карту требуют баланса не меньше 1000 рублей. Сервис работает 5 дней в неделю. Комиссия таксопарка составляет 4%. Водитель может легко выводить деньги ежедневно любым способом прямо во время рабочего процесса. Оплата происходит автоматически после выполнения заказа, либо по нажатию одной кнопки.

Как настроить моментальные выплаты из Яндекс Такси для водителей

Моментальные выплаты водителям организованы следующим образом:

1. активируйте приложение;
2. зайдите в меню и нажмите на кнопку «Вывод»;
3. средства переводятся на карту автоматически.

Согласитесь, более удобный и простой способ вывода безналичных средств, трудно представить. Водитель получает деньги на карту в любое удобное для него время. Сервис работает круглосуточно, без сбоев и перерывов.

Источник: https://7887880.ru/prog/629-vyvod-taxi

Работа водителем в такси Сити мобил. Плюсы и минусы, как устроиться

В России много компаний, оказывающих гражданам страны и гостям услуги такси. Одни организации предлагаю свои машины для работы, другие – требуют наличия у водителя собственного транспорта, третьи – предлагают выбор.

В этой статьи мы расскажем о том, как подключиться водителям к Сити Мобил такси и работать в этой компании, какие имеются преимущества, как выводить заработанные деньги и многое другое.

Итак, чтобы подключиться к СитиМобиль, надо соответствовать некоторым требованиям компании. Они следующие:

• Наличие прав (категория В)
• Трехлетний стаж работы водителем
• Наличие лицензии на перевозку клиентов/багажа легковым автомобилем
• Наличие транспортного средства, выпущенного после 2019 года. Автомашина может быть взята в арену, но не должна брендирована иной службой такси

Как вы знаете, для получения кредита не обязательно посещать офис банка. Заявку можно послать через сайт организации. Аналогичным путем пошла и служба такси. Чтобы стать водителем СитиМобиль, достаточно иметь под рукой мобильное устройство (смартфон или планшет), подключенное к глобальной сети.

Подключиться к СитиМобиль на своем авто можно по следующему алгоритму:

• Нужно открыть страницу, ввести номер телефона, согласиться на обработку персональных данных, нажать на «Оставить заявку» и ждать звонка от сотрудника компании, который будет уточнять информацию
• В программу Ватсап (номер +7 или 8 (929) 755 55 69) загружаются паспорт, фото в анфас, права, лицензия на право деятельности, свидетельство о регистрации автомобиля и его фото с разных сторон
• Инсталлировать приложение «Ситимобил Водитель» и зарегистрироваться в нем
• Установить программу, которая понадобится для вывода заработанных денег

При соблюдении этих условий работа водителем претенденту в Сити Мобил такси обеспечена. Его зачислят в список, и он сможет приступить к выполнению своих обязанностей.

Как только происходит подключение, таксисты начинают получать чеки. Они зависят от рейтинга водителей и тарифов, по которым они раньше трудились. В среднем, чек за поездку по Москве – 500 руб., минимум – 200. Из этой суммы надо вычесть комиссионный сбор.

Кроме того, для таксистов имеется и пассивный доход. Если водитель приглашает друга и тот за 30 дней выполнит 50/250 заказов, то получает 5/10 тыс. руб.

Подключение к Сити Мобил без лицензии

Нельзя выполнять заказы, если лицензия отсутствует. Некоторые таксисты поступают так. Подают документы на получение лицензии, но ждать её не хотят, и начинают работать. Конечно, можно проскочить, но помните, что административный штраф, если вас «поймают за руку», составляет 50 тыс. А ИП и компании вынуждены будут заплатить вдвое больше!

В компании СитиМобиль работа в такси имеет следующие преимущества:

• Комиссия автопарка – от 14%. Т.е., от заработка, например, в 200 рублей, надо будет отдавать компании от 28
• На счет водителя сразу начисляется 1500 рублей. Это стартовый капитал
• Круглосуточная поддержка. Возникшие проблемы решаются быстро
• Водитель такси сразу узнает конечную точку маршрута
• Много заказов
• Водитель имеет право выбирать из предложенного списка удобные для него заказы

Есть «Дома такси». Функционируют они круглосуточно. Все водители получают право отдохнуть в них, выпить чашку чая/кофе, поиграть в настольные игры, посоветоваться с коллегами и/или обратиться за помощью к компании.

Каждый таксист имеет определенный статус. При поступлении на работу это Стандарт. Поэтому в начале трудовой деятельности надо будет отдавать от заработка 20% комиссии и можно отказаться от одного заказа в сутки.

Следующая категория – Silver. Этот статус позволит снизить комиссию на 2 пункта. Однако для этого нужно за неделю отработать 50 заказов (получается 7 в день, что вполне возможно), сохранять за этот период рейтинг на отметке 4,7. При статусе Gold комиссия снижается до 16%. Нужно за тот же срок принять и выполнить 70 заказов, а рейтинг держать на уровне 4,9.

Два последних статуса дают таксистам следующие преимущества:

• Участие в розыгрышах призов
• Получение поддержки без очереди
• Бесплатную очередь в порту
• Возможность отказа от двух заказов в сутки

Брендирование автомобиля в Ситимобиль

На условия работы водителей в такси Сити Мобил влияет брендирование. Подразумевается оклейка машины знаками компании. Таксист получает приоритет при распределении вызовов и денежных бонусов. На автомобилях класса Эконом/Комфорт это делает 4/6 тыс. руб. Кроме того, преимущества брендированного авто суммируются со статусами Сильвер/Голд.

Оклейка выполняется за полчаса и за счет компании. В результате таксист начнет зарабатывать больше. Потому что снизится процентная ставка и от Сити Мобил будет доплата за поездки на таких авто.

Свое авто или машина компании?

Вы уже знаете, как стать самозанятым в СитиМобиле. Но возникает один вопрос: выгоднее работать на своем транспорте или на автомобиле компании? Однозначного ответа дать на этот вопрос невозможно. Просто отметим следующее.

Если будете работать на своем авто, вам не надо будет платить за аренду транспортного средства, но придется нести расходы за ремонт машины и её обслуживание. При выборе машины компании Сити Мобил все будет наоборот. Каждый водитель может выбрать то, что ему выгодно.

Вывод денег

Любая работа требует денежного вознаграждения. Не является исключением и труд таксистов. Посмотрим, как водители выводят заработанные деньги.

Вариантов два: либо на банковские карты платежных систем Виза/МастерКард, либо на кошелек Киви. При выводе на пластик партнерская комиссия стандартная и составляет 5% от суммы. С Киви кошельком все немного сложнее. Комиссия зависит от конкретного случая и будет разной.

Теперь вы знаете, как устроиться на работу в Сити Мобил такси, и какие у неё есть достоинства.

10.10.2019 Это Просто

Источник: https://prosto-eto.ru/rabota-voditelem-v-taksi-siti-mobil-plyusy-i-minusy-kak-ustroitsya/

Как вывести деньги с «Ситимобил»

Услугами частных перевозчиков люди стали пользоваться с момента их появления, при этом вначале в роли транспорта использовались экипажи и кареты, а затем, после возникновения двигателя внутреннего сгорания, – автомобили.

В роли отдельного направления выделились услуги такси, которые и сегодня пользуются популярностью, правда, времена, когда такси можно было «поймать» взмахом руки, постепенно уходят в прошлое.

На смену пришли другие – звонок диспетчеру службы такси или использование мобильного приложения, к примеру, «Ситимобил», по которому многих интересует, что это вообще за сервис, как его использовать, вывести заработанные деньги с «Ситимобил». Об этом и пойдёт речь в данной статье.

О сервисе заказа такси «ситимобил»

Перевозчик «Ситимобил» появился на рынке такси чуть более десяти лет назад. Изначально фирма планировала придерживаться идеи создания собственного автомобильного парка. Однако в дальнейшем направление было изменено.

В итоге был выбран курс на создание агрегатора, т.е. компании, которая поступающие заказы будет передавать водителям, изъявившим желание работать на фирму на своём автомобиле.

Данного направления компания и придерживается на данный момент.

Для оптимизации работы водителей и упрощения задачи клиентам было разработано соответствующее приложение, которое позволяет водителям выбирать заказы, а также напрямую контактировать с заказчиками услуг. Однако следует отметить, что приложение сегодня работает только в четырёх городах страны: Москва, Краснодар, Казань и Ростов-на-Дону.

Большинство вопросов, которые задают водители фирмы, касается способов вывода средств. Этому моменту и будет посвящён следующий раздел статьи.

Способы вывода средств

Для любого водителя приоритетным вопросом является вопрос о заработке и возможности его получения. На сегодняшний день деньги из приложения «Ситимобил» водитель может вывести несколькими способами. Так, можно вывести деньги на карту Visa или MasterCard или Qiwi-кошелек.

Сложно определить, какой способ чаще всего используется для вывода заработанных денег.

Электронные кошельки сегодня набирают огромную популярность, но вывод на карту позволяет получить деньги на пластик, что позволяет их использовать без каких-либо заминок.

Когда деньги переводятся на Qiwi-кошелек, то в итоге так или иначе пользователь переводит их на карту. Другими словами, вывод непосредственно на карту экономит время и деньги, поскольку за лишнюю цепочку переводов взимается комиссия.

Перевод денежных средств с Qiwi-кошелька на пластиковую карту производится на условиях электронной платёжной системы, с которыми пользователю стоит ознакомиться заранее.

Возможные трудности при выводе

Получение заработка может быть омрачено техническими неполадками. К сожалению, столкнуться с проблемами может любой. Однако стоит отметить тот факт, что разработчики приложения и по совместительству представители компании неустанно следят за тем, чтобы проблем с выводом средств было минимум. Если же неполадки возникают, то бросаются все силы на их устранение.

Если с тем, чтобы вывести деньги с «Ситимобил» возникла проблема, то в первую очередь необходимо связаться с представителями компании, чтобы устранением неполадок занялись профессионалы.

Подводя итоги

Сегодня есть множество действенных способов сделать вызов такси. Один из популярнейших – это использование приложения «Ситимобил». Многие водители предпочитают работать на данную компанию и пользоваться их фирменным приложением.

Плюс данной компании и предложенного ею приложения в том, что водители обучаются работать на фирму, в том числе изучают и инструкцию по работе с приложением.

Пройдя подобное обучение, вопрос, как выводить деньги с «Ситимобил», для них никакой проблемы не представляет.

Источник: https://passazhiram.ru/taxi/drugie-taksi/vyvodit-dengi-s-sitimobil.html

Бывшие менеджеры Тимченко стали совладельцами сервиса такси «Сити-мобил» :: Бизнес :: РБК

Бывшие менеджеры и партнеры Геннадия Тимченко, в том числе экс-глава «Волга Груп» (управляет его активами) Курт Сантей, стали акционерами сервиса заказа такси «Сити-мобил». Сам Тимченко заявил РБК, что не участвует в этом проекте

Максим Стулов / Ведомости / ТАСС

Такси для бывшего управляющего Тимченко

Компания «Сити-мобил», развивающая сервис заказа такси под брендом «Ситимобил», в начале ноября закрыла первый раунд инвестиций, который изначально оценивался в $35 млн. «МегаФон», подконтрольный Холдинговой компании Юэсэм Алишера Усманова, и Mail.

Ru Group (контрольный пакет голосующих акций принадлежит «МФ Технологии», среди владельцев которой — «МегаФон», Газпромбанк, госкорпорация «Ростех» и холдинг Усманова USM) получили в общей сложности 33,25% компании, хотя изначально претендовали на контрольный пакет.

Доля «МегаФона» и Mail.Ru Group опустилась ниже контрольной из-за появления нового инвестора — кипрского фонда WSFIS Global Opportunites Fund Ltd, получившего 17,08% «Сити-мобил», следует из данных СПАРК. Сделка была заключена 2 ноября. Тогда же доля двух структур USM Усманова снизилась с 54,99 (данные на 1 июня 2018 года) до 33,25%.

Этот раунд инвестиций состоял из двух этапов — весеннего, когда в «Сити-мобил» вошли Mail.Ru Group и «МегаФон», и осеннего, по результатам которого акционером стал WSFIS, сказал РБК представитель USM.

По его словам, WSFIS подписал termsheet с «Сити-мобил» еще в январе 2018 года, раньше, чем Mail.Ru Group и «МегаФон». Но свою долю фонд оплатил во время закрытия второго этапа — в октябре.

Доли будущих были определены еще в начале раунда инвестиций, поэтому структуры USM изначально и не планировали получать контроль в «Сити-мобил», добавил собеседник РБК.

Фонды WSFIS и Hermalor Investments (второму фонду принадлежит 37,5% «Сити-мобил», он аффилирован с основателями компании, сказал РБК ее акционер) специализируются на инвестициях в технологические проекты, заявил журналистам сооснователь и гендиректор «Сити-мобил» Арам Аракелян в пятницу, 16 ноября. «Они были участниками инвестиционного соглашения с самого начала. Характер их участия был финансовый», — пояснил он.

По данным кипрского реестра компаний, WSFIS Global Opportunites Fund был создан в июне 2016 года, а среди его директоров значится Курт Сантей.

Он много лет работал управляющим директором «Волга Груп», которая управляет активами бизнесмена Геннадия Тимченко, и входил в советы директоров его компаний.

Но летом 2014 года после введения западных санкций против бизнесмена ушел в отставку со всех постов.

В ее совет директоров входят Дэвид Савва, Денис Норенко и Андрей Малышев, следует из материалов компании. Согласно кипрскому реестру, Савва также является конечным совладельцем WS наряду с компанией Biarritz Group, которая зарегистрирована на Британских Виргинских островах (ее акционеры не раскрываются).

Он долго время был связан со структурами Тимченко, в частности был указан среди аффилированных лиц «Сибура» и «Стройтрансгаза», акционером которых является бизнесмен. А Норенко и Малышев, по данным СПАРК, аффилированы с «Морским портом Геленджик».

В августе 2018 года премьер Дмитрий Медведев назначил «Стройтрансгаз» единственным исполнителем госконтрактов на строительство береговой и морской инфраструктуры в этом порту.

«Часть из этих людей [Сантей, Савва, Норенко и Малышев] действительно являются бывшими сотрудниками компаний, связанных с господином Тимченко, либо в различное время выступали его партнерами по различным бизнесам», — заявил РБК представитель «Волга Груп». «Волга Груп» и Тимченко «не имеют отношения к упомянутым инвестиционным проектам [«Сити-мобил», «Порт Геленджик» и WSFIS]», — добавил он. Сам Тимченко заявил РБК, что ничего не слышал про компанию «Сити-мобил» и не покупал в ней долю.

Геннадий Тимченко ( Сергей Савостьянов / ТАСС)

Сантей уже давно покинул группу «Волга» и не имеет отношения к ее бенефициарам, а в фонде WSFIS является независимым директором, заявил РБК источник, близкий к акционерам «Сити-мобил». РБК направил запрос в WS Financial and Investments Services.

Партнер Газпромбанка

Согласно реестру кипрских компаний, WS Financial and Investments Services в июне 2011 года получил кредит от кипрской «дочки» Газпромбанка GPB-DI Holding Limited на $10,6 млн, а залогом по этому кредиту стали 5,1 млн акций нефтесервисной компании Eriell Group International (работает в России, Центральной и Южной Азии, Северной Африке и Европе).

Залог по-прежнему действует, указано в реестре. Газпромбанк — крупнейший акционер Eriell с долей 39,6%. В конце 2017 года Eriell заложила в этот банк 100% своей российской «дочки» «Эриэлл Нефтегазсервис». Но Газпромбанк «не имеет никакого отношения» к фонду WSFIS Global Opportunites Fund, заявил РБК представитель банка.

РБК направил запрос по поводу кредита WS Financial and Investments Services.

Общий объем инвестиций в «Сити-мобил» со стороны структур USM Алишера Усманова составил около $30 млн, сказал РБК представитель USM. Изначально они согласились инвестировать в компанию до $26 млн (Mail.

Ru Group — $12 млн, «МегаФон» — $14 млн), но получили опцион вложить еще около $10 млн, отметил он. Этим опционом на втором этапе воспользовалась только Mail.

Ru Group, поэтому ее доля по итогам раунда оказалась выше, чем у «МегаФона» (17,65 против 15,61%), заключил собеседник РБК.

Совокупный пакет обеих структур USM составил 33,26%, следовательно, всю компанию оценили примерно в $100 млн. Исходя из этой оценки, WSFIS Global Opportunites Fund должен был заплатить за свою долю (17,08%) около $17 млн.

Помимо изначально объявленных $35 млн инвестиций было «дополнительное финансирование» на втором этапе, но его объем не раскрывается, сказал РБК представитель «Сити-мобил». Он также отказался уточнить оценку компании, полученную по итогам привлечения инвесторов, и сколько заплатил WSFIS.

Привлеченные средства пойдут на развитие «Сити-мобил», в частности на выход в регионы, в первую очередь в Санкт-Петербург, заявил журналистам глава компании Арам Аракелян 16 ноября. Сейчас она ищет представителей в 14 городах России. Он также отметил, что в долгосрочной перспективе «Сити-мобил» рассчитывает на расширение в СНГ и дальнее зарубежье.

В октябре «Ситимобил» осуществил 2,4 млн поездок в Москве, сообщала компания. Это в 1,5 раза больше, чем в июле (1,5 млн поездок). Летом «Сити-мобил» вышел на второе место по мобильной онлайн-аудитории в Москве, хотя и сильно уступал лидеру рынка — объединенной компании «Яндекс.Такси» и Uber, писала газета «Коммерсантъ».

По данным сервиса «Сравни такси», во втором квартале 2018 года приложения «Яндекс.Такси» и Uber получили 60% переходов из приложения «Сравни такси» с долей 60%, а «Сити-мобил» — 10%. Третье место поделили Gett и RuTaxi (по 7%).

Доля онлайн-приложений на рынке такси в России составляет около 20%, сказал РБК аналитик SOVA Capital Александр Венгранович. В крупных городах этот показатель превышает 50%, то есть в регионах есть потенциал для роста, уточнил он.

«Хотя на рынке агрегаторов такси сильная конкуренция, а глобальный лидер — Uber — до сих пор не вышел на безубыточность, «Яндекс» показал значительное сокращение убытка от своего сервиса такси («Яндекс.Такси») в третьем квартале 2018 года и заявил, что в России этот бизнес вышел в плюс.

Это значит, что на большом масштабе бизнес можно вывести на безубыточность», — подчеркнул Венгранович.

Источник: https://www.rbc.ru/business/22/11/2018/5bf514299a7947756f901c80

Такси Ситимобил — отзыв

Последнее время начал задумываться, а почему Ситимобил не платит официально, а лишь переводит деньги в систему Киви. И почему мы водители не выдаем кассовый чек пассажирам?

Такое возможно в случае непрозрачной бухгалтерии.

Досадно другое. За провинности водителя готовы карать менеджеры среднего и мелкого звена.

Такое впечатление, что водитель не может иметь провинности, а компания легко недоплачивает миллионы рублей в казну государства. Да еще и эти акции, доплаты… Ощущение такое, что выкачивают из государства деньги в поддержку предпринимательства и малого бизнеса.

Как же так государство дало течь и отдает наши налоговые деньги в поддержку транспортных услуг такси? Конечно такси очень хорошая услуга, но это самое такси уничтожает другое такси. Старое и надежное такси в каждом городе. Забирая их клиентов. И при этом не оплачивая налоги в казну государства.

Это полностью схоже с образом болячки на теле.

Мне как водителю не нравится в Ситимобил неоправданно низкая цена в городе, где идет конкурентная борьба между Яндекс.Такси, такси Uber и Ситимобил.

Водитель страдает первым, так как ему начисляют за дальние поездки меньше нормального, почти все улетает на покупку бензина и аммортизацию по запчастям. Да еще пассажиры часто ломают машину и хлопают дверью.

Получив низкую цену в такси лезут самые неблагодарные, буквально, хулиганы и хулиганки.

Гарантия минимального дохода вообще неудачная. Если водитель отвез за 70 руб и расчитывает на доплату, ему прилетает заявка на 200 рублей по которой он должен отвезти далеко далеко на своем бензине и за свой труд, с затратами человекочасов. И при этом 200 рублей перекрывают те первые 70 рублей и компания Ситимобил ничего не доплачивает по гарантии «Минимального дохода».

Я езжу на бензине, и понимаю, что только на газе имеет смысл работать в Ситимобил.

Мне сначала казалось, что масса новых положительных удобств, но взвешивая всё, проанализировав, теперь вижу подставы и наживу за мой счет. И любой ущерб автомобиля водитель несет на себе. Риски на водителе. Хамоватые клиенты — это тоже риск водителя.

Моменты простоя, есть регулярная ситуация по ночам, что заявка тебя забросит подальше, а там никто назад не закажет такси. И ехать назад нужно за свои деньги. То есть Ситимобил зарабатывает на всех заявках, а водитель не на всех.

Договор официальный с водителем не подписывается, и юридически спросить с Компании сложно. Нет документов. А значит и нельзя спрашивать штрафы с водителей. Штрафы являются фактически обманом из компании. Не имея права, компания готова штрафовать и забирать деньги водителя. А менеджеры компании неоправдано уверены в своей позиции, пока петух не клюнет.

При этом нет регламента, нет документов в офисах, нет бумаг и правил. Все где-то виртуально надумано.

Нет серьезного разбора ситуации, когда нужно защитить водителя. Но если нужно штрафовать водителя, то это пожалуйста. Водитель не защищен, к нему отнесутся как к холопу и рабу.

Сама кнопка зеленого робота в приложении придумана по принципу рабства и зависимости выполнять самые невыгодные заказы ради виртуального рейтинга, иногда в ущерб деньгам. Если рейтинг упадет, не будет оплаты за поездки в виде гарантированного дохода.

И для чего он вещает водителям, что он от Яндекса пришел. Лучше бы максимально дружбу и заботу выказывал, шел на уступки в пользу Ситимобил компании. Пусть Устав для начала почитает, главную задачу фирмы запомнит.

А не препятствует этой задаче.

Так что советую поменять в Самаре менеджеров, работавших в ноябре 2019 года

Источник: https://irecommend.ru/content/voditel-iznutri-sitimobil-ochevidny-izyany